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Aggiornamento: 6/2008
Partenza:
Descrizione.
Dal centro di Bossea attraversiamo il ponte e saliamo sulla strada asfaltata.
La pendenza è sostenuta mentre saliamo superando alcune borgate.
Rimaniamo sulla strada principale fino ad un bivio (km 2,9) dove lasciamo l´asfalto
che sale a destra e proseguiamo nella sterrata di fronte a noi.
La salita prosegue con numerosi tornanti e porta ad un evidente incrocio con la
strada per Vernagli (km 3,8). Svoltiamo a destra. La salita prosegue ed attraversiamo
la testa della valle fino ad un netto tornante a sinistra (km 8).
La pendenza è ora forte. Usciamo faticosamente dal bosco ed arriviamo alle
costruzioni dell'alpe di Roburent (km 8,6).
Il tratturo prosegue diritto sulla massima pendenza troppo ripido per la bici.
Arriviamo ad un abbeveratoio dove la pendenza diminuisce ed il tratturo si dirige
ora verso destra.
Proseguiamo in sella fino a quando possibile. Il tratturo diventa un sentiero che seguiamo fino a quando diventa quasi pianeggiante.
Lasciamo il sentiero per salire
a sinistra, tagliando per i pascoli ed i rododendri fino ad un poco accennato
tratturo che corre sulla cresta. Lo seguiamo a destra arrivando a pochi metri
dalla vetta (km 10). Sulla vetta tracce di un campo trincerato.
Dislivello: 1000 m.
Ciclabilità: 90%
Asfalto: 30%
Osservazioni:
Climb Cima Robert from Bossea
Updating: 6/2008
Description.
From the center of Bossea we cross the bridge and climb on the tarmac road.
The inclination is sustained while climb getting over some villages.
We remain on the main road up to a fork (km 2,9) where we leave the tarmac that
climbs to the right and we continues in the dirt road in front of us.
The slope continues with numerous hairping curves and leads to an evident intersection
with the road for Vernagli (km 3,8). We turn to the right. The ascent continues
and we crosses to the left the head of the valley until to a clean hairping curve (km
8).
The inclination is strong now. We laboriously go out of the wood and we reach
the constructions of the alp of Roburent (km 8,6).
The track continues straight on the maximum inclination too much steep for the
bike. We arrive to a drinking trough where the inclination decreases on the
track that it now directs toward right.
The track continues straight on the maximum inclination too much steep for the
bike. We arrive to a drinking trough where the inclination decreases on the
track that it now directs toward right. (km 10). On the peak traces of an entrenched
field.
Gradient: 1000 ms.
On saddle: 90%
Tarmac: 30%
Observations: